Sauvons la Ligne 5

#325: usager 29 - Re:  

 Je ne pense pas que cela soit actuellement possible car l'ouverture à la concurrence (pour le transport des voyageurs) n'est prévue que pour 2016 si j'ai bonne mémoire ... la ligne de CARHAIX à GUINGAMP constitue le seule maillon encore existant de l'ancien réseau ferré breton et le train qui y circule est géré par une association qui y fait circuler des trains touristiques ... A mon avis, cet exemple particulier ne doit pas être comparé à la ligne 5    

#327: -  

Dommage que votre identité ne soit pas déclinée (lieu de résidence etc.) car nous avons des informations à vous communiquer sur le dossier (articles de presse, copies de courriers envoyés aux élus etc.).

Par ailleurs, nous aimerions établir quelques statistiques sur les besoins en déplacement : domicile-travail, domicile-études et occasionnels (comme vous). Pour cela, il nous faut connaître le point de départ et le point d'arrivée.

Je suis comme vous un " Verdunois de naissance ".

C'est un bus " Gare TGV Meuse " qui a assuré ce jour (vendredi 19 septembre 2014) la liaison Châlons-en-Champagne - Verdun ! Départ Châlons-en-Champagne : 12h 20 - Arrivée Verdun : 14h 08

#329: Michel VOGT - Liaison par car Châlons-en-Champagne - Verdun 

 Michel.

Le mercredi 27 aout,j'ai emprunté la navette Meuse TGV Verdun 9h02/9h52.Sur le pare-brise de l'autocar,affiche "Verdun Chalons en Champagne Verdun".Hormis le journal local à disposition,loin donc des annonces mensongéres de Sieur Bachy.En me rendant à Dugny nous avons croisé le car venant de Chalons.10h08.C'était un autocar de Champagne Ardenne.JM Vaillant.

Témoignage de ce jour (mercredi 24 septembre 2014)

Départ d'un car à Châlons-en-Champagne à 12h 20

Arrivée de ce car à Verdun à 14h 08 avec une personne à bord

Motion de Clermont-en-Argonne votée le 29 septembre 2014 en faveur de la " réactivation ferroviaire de la ligne 5 sur le tronçon Verdun/Châlons-en-Champagne et Verdun/Reims ".

Motion faisant référence à une motion votée le 22 février 2007

Je corrige mon message 326 : c'est la société privée TRANSDEV qui exploite les lignes ferroviaires de l'ancien réseau breton "Guingamp - Carhaix" et "Guingamp - Paimpol". Pour faire baisser les coûts et conserver la pérennité de ces lignes, le conducteur de la rame est aussi chargé du nettoyage de celle-ci, des opérations de remplissage du réservoir de gasoil et du contrôle des voyageurs ... Cette société gère aussi des cars touristiques et de ramassage scolaire ... Par ailleurs, l'ouverture à la concurrence du réseau français est prévue pour 2019 et non 2016 comme je l'ai indiqué précédemment.

Voilà de quoi méditer... Quel avenir voulons-nous pour notre région ?

Une habitante de Vienne le château actuellement en déplacement en Alsace m'a fait part hier de ses difficultés de se procurer un billet retour par le train. Elle n'a pu l'obtenir que jusqu'à Verdun ! " Sainte Menéhould a disparu des écrans SNCF, rayée de la carte ! " me fait-elle savoir.

Témoignage de ce jour (lundi 10 novembre 2014)

Départ d'un car à Châlons-en-Champagne à 12h 20

Arrivée de ce car à Verdun à 14h 08 avec 3 personnes à bord

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Motion de Sommedieue votée le 10 octobre 2014 en faveur de " la réactivation ferroviaire de la ligne 5 sur le tronçon Verdun - Châlons-en-Champagne et Verdun - Reims. Cet objectif présuppose le réaménagement des infrastructures et notamment le raccordement de Saint Hilaire au Temple, incontournable afin de permettre la liaison directe entre Verdun et la cité rémoise ".

A l'intention de Mr VOGT

#337: le baladeur - Pourquoi ne pas réactiver ce train de la ligne 5 à 20 h 27 pour Verdun

Tableau d'affichage ci-dessus pris en photo le samedi 14 décembre 2013 par un correspondant local dans le hall de la gare de Châlons-en-Champagne juste avant le départ du dernier TER ferroviaire pour Conflans/Jarny en passant par Saint Hilaire au Temple, Suippes, Sainte Menéhould, Les Islettes, Clermont-en-Argonne, Verdun et Etain.

Plusieurs communes situées dans la zone d'influence de la ligne 5 demandent sa réouverture au trafic voyageurs à l'ouest de Verdun.

La dernière en date est Esnes-en-Argonne avec une motion votée le 14 novembre 2014.

A noter également un soutien à cette ligne venant de le ville de Gandrange dans le département de la Moselle (motion votée le 30 octobre 2014).

Motion de Belleray votée le 16 décembre 2014

Elle demande :

- expressément la réactivation ferroviaire de la 5, Verdun - Châlons-en-Champagne au profit du trafic voyageurs,

- le réaménagement des infrastructures de cette ligne, notamment le raccordement de Saint Hilaire au Temple afin de permettre une  liaison directe avec la capitale rémoise.

#146: un sous-citoyen - Re: horaires des bus entre Verdun et Châlons en Champa

15h30 

gne 16h30 

17h00 

#341: -  

#53: Simple citoyen - Conservons la ligne 5 

#209: D.André - Fermeture partielle voyageurs 

#345: Michel VOGT (VERDUN Meuse) - Gare TGV - TER Lorraine de Vandières (axe ferroviaire Nancy - Metz) 

 Pétition - constitution d'un collectif - réunions multiples - nombreux courriers adressés aux élus locaux et régionaux, aux ministres - manifestation pacifique devant la gare de VERDUN, articles de presse ... le tout pendant près de deux années ET tout cela POUR RIEN ! Résultat nul ... aucun soutien des populations concernées ... absence quasi totale de réaction du côté des "politiques" ... le Grenelle de l'Environnement et la COP21 n'ont rien changé ... le "foot" mobilise plus le peuple que l'avenir du transport ferroviaire et de celui de la planète ... on a la société qu'on mérite, elle est faite par celles et ceux qui la composent et celles et ceux qui la dirigent ... DROIT DANS LE MUR !  

JC GERARD

#346: - Re: Gare TGV - TER Lorraine de Vandières (axe ferroviaire Nancy - Metz) 

 jJe me corrige. Il faut lire bien sûr : "et celui de la planète"    JC G

#346: - Re: Gare TGV - TER Lorraine de Vandières (axe ferroviaire Nancy - Metz) 

#346: - Re: Gare TGV - TER Lorraine de Vandières (axe ferroviaire Nancy - Metz) 

#346: - Re: Gare TGV - TER Lorraine de Vandières (axe ferroviaire Nancy - Metz)